8月29日，長安汽車第二屆科技生態(tài)大會智能科技體驗(yàn)分會成功舉行。大會上，長安汽車智能化研究院發(fā)布了長安汽車在智能化領(lǐng)域的布局、升級，以及長安汽車智能化在全新智能品牌“諸葛智能”引領(lǐng)下，“諸葛交互”和“諸葛智駕”兩大業(yè)務(wù)版塊的最新成果。

大會上，長安汽車智能化研究院總經(jīng)理賀剛重點(diǎn)介紹了長安汽車智能化整體業(yè)務(wù)布局及智能交互業(yè)務(wù)發(fā)展情況；長安汽車智能化研究院副總經(jīng)理梁鋒華重點(diǎn)介紹了長安汽車智能駕駛體驗(yàn)的最新的思考和實(shí)踐。

雙輪驅(qū)動(dòng) 模式創(chuàng)新 長安汽車智能化成果豐碩

此前，在長安汽車第二屆科技生態(tài)大會高峰會上，長安汽車董事長朱華榮發(fā)布了長安汽車全新智能品牌——“諸葛智能”。在全新的智能化戰(zhàn)略下，長安汽車在智能交互和智能駕駛兩大智能化業(yè)務(wù)版塊進(jìn)行重大的戰(zhàn)略升級，在具體業(yè)務(wù)上取得了豐碩的成果，為用戶打造全面升級的智能科技體驗(yàn)。

為了提升智能化整體能力，長安汽車智能化研究院著力建設(shè)了“雙輪驅(qū)動(dòng)”的能力平臺。其中“技術(shù)創(chuàng)新輪”打造軟件平臺、硬件平臺、數(shù)據(jù)平臺、基礎(chǔ)能力平臺；“用戶需求輪”建設(shè)定義設(shè)計(jì)、體驗(yàn)測評2大基礎(chǔ)能力，研究用戶，分析用戶，洞察用戶，與用戶共創(chuàng)。

在加強(qiáng)能力建設(shè)的同時(shí)，長安汽車以開放的心態(tài)和機(jī)制，不斷與行業(yè)內(nèi)的頂級合作伙伴一起，探索新的業(yè)務(wù)模式、商業(yè)模式和科技創(chuàng)新模式。在智能交互方面，2018年長安與騰訊牽手成立梧桐車聯(lián)，4年以來，梧桐已成長為行業(yè)頂級的智能網(wǎng)聯(lián)操作系統(tǒng)企業(yè)，并成為長安汽車智能交互業(yè)務(wù)最重要的落地平臺。未來，梧桐的新定位是成為“行業(yè)領(lǐng)先的整車級智能交互科技公司”，將依托全新構(gòu)架的能力平臺，成為智能交互的引領(lǐng)者，為用戶帶來更好的智趣出行體驗(yàn)。

在智能駕駛方面，長安汽車通過資本、能力、業(yè)務(wù)等方式，與合作伙伴建立強(qiáng)強(qiáng)生態(tài)關(guān)系，在與傳統(tǒng)供應(yīng)商合作的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化與科技企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、頂級高校以及科研機(jī)構(gòu)、創(chuàng)新獨(dú)角獸等的合作。從2009年布局開始，13年間長安汽車在智能駕駛領(lǐng)域取得了顯著的業(yè)務(wù)進(jìn)展及多項(xiàng)領(lǐng)先成果：行人自動(dòng)緊急制動(dòng)、遙控代客泊車、遠(yuǎn)程智能泊車等16項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的中國品牌量產(chǎn)首發(fā)，2021年和2022年連續(xù)兩年榮獲世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽金獎(jiǎng)、2018年到2022年連續(xù)5年獲得國家級、省部級等多項(xiàng)科技一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)等。

構(gòu)建4+12“交互策略腦”， 三大產(chǎn)品系統(tǒng)支撐數(shù)字智能體驗(yàn)

為打造“更懂我、更有趣、更自然”的智能交互體驗(yàn)，長安汽車智能化基于平臺既有的成果，在“諸葛智能”智能品牌的引領(lǐng)之下，與眾多生態(tài)合作伙伴協(xié)作，從智慧識別到智慧分析，再到智慧策略與智慧執(zhí)行的4個(gè)核心維度中，基于不斷積累豐富的算法平臺，打造了12個(gè)智能引擎，構(gòu)建出可持續(xù)進(jìn)化的“交互策略腦”。 為了支撐強(qiáng)大的“交互策略腦”，長安汽車還構(gòu)建了行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)據(jù)平臺和算力平臺。當(dāng)前，長安車云平臺的接入車輛能力可達(dá)1000萬輛。云端大數(shù)據(jù)存儲處理能力超過55PB，GPU算力共45 PFLOPS，日均處理數(shù)據(jù)可以達(dá)到100億條。

在“交互策略腦”的加持下，長安汽車智能化著重打造了“自然語音系統(tǒng)”、“融合推薦系統(tǒng)”和“超感控車系統(tǒng)”三大產(chǎn)品體系，探索智能體驗(yàn)的新突破，為用戶提供真正的“數(shù)字智能體驗(yàn)”。其中，“自然語音系統(tǒng)”從用戶體驗(yàn)出發(fā)，力圖用更高的人工智能水平，解決用戶在與車輛交互中真正的痛點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)“真·免喚醒”與“方言智適應(yīng)”，為用戶帶來更舒適愉悅的體驗(yàn)；“融合推薦系統(tǒng)”借助綜合感知算法和大數(shù)據(jù)引擎，可實(shí)現(xiàn)內(nèi)容和車控的聯(lián)動(dòng)推薦，打造“五感官交互”的智能情景推薦以及“全智能主動(dòng)推薦”功能；在車外交互方面，“超感控車系統(tǒng)”可實(shí)現(xiàn)“視覺控車”、“手機(jī)控車”、“手表控車”功能。

打造“智駕策略腦” 智能駕駛服務(wù)兼顧安全與體驗(yàn)

兼顧好安全與體驗(yàn)是智能駕駛商品化的前提。長安汽車智能駕駛以安全為根本，效率為方針，舒適為原則，連續(xù)為目標(biāo)，進(jìn)化為屬性，基于超安全、可擴(kuò)展、可插拔的智算硬件平臺，以原子化和服務(wù)化的軟件架構(gòu)、全場景融合策略、數(shù)據(jù)和知識雙輪驅(qū)動(dòng)的自進(jìn)化算法為核心，結(jié)合完全自動(dòng)化自主眾包技術(shù)，打造場景自學(xué)習(xí)、體驗(yàn)自進(jìn)化、風(fēng)格自適應(yīng)的“智駕策略腦”，為用戶提供“無憂、無界、無感、無境”的智能駕駛服務(wù)。

在研發(fā)布局方面，長安汽車推出了高兼容性和高效計(jì)算的智能駕駛智算平臺，具備硬件可插拔、算力可擴(kuò)展、芯片序列化，支持軟件模塊化和服務(wù)化的特點(diǎn)?；谥撬闫脚_的支撐，長安汽車構(gòu)建了服務(wù)化、原子化軟件平臺架構(gòu)。此外，長安汽車首次提出數(shù)據(jù)與知識雙輪驅(qū)動(dòng)的混合算法模型。數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)讓核心算法具備自進(jìn)化、可成長的能力，知識驅(qū)動(dòng)保障智能駕駛的安全、高效、可靠。

在產(chǎn)品體驗(yàn)方面，長安汽車針對不同用戶的差異化需求，布局梯度化產(chǎn)品體驗(yàn)。構(gòu)建“諸葛智駕”在行車、泊車、安全三大場景下的“936核心技能”，推出“無憂領(lǐng)航、輕松巡航、放心泊車、安心護(hù)航”四大服務(wù)。長安汽車面向未來不斷探索與創(chuàng)新，不斷解鎖更具創(chuàng)新性的智能駕駛服務(wù)。其中，“遠(yuǎn)程代客泊車”通過打造車庫全場景記憶泊車，搭載最全泊車“全家桶”功能，實(shí)現(xiàn)堪比專業(yè)司機(jī)的泊車能力，平均泊車時(shí)間＜35s，小車位泊車達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平；“高速領(lǐng)航輔助”實(shí)現(xiàn)高速及城區(qū)快速路A點(diǎn)到B點(diǎn)的輔助駕駛，包括智能換道輔助、輔助上下匝道、智能速度調(diào)節(jié)等核心體驗(yàn)；“城市自學(xué)習(xí)領(lǐng)航輔助駕駛”的研發(fā)也取得突破性進(jìn)展，預(yù)計(jì)將于2024年正式推出，未來將突破傳統(tǒng)地圖的束縛，實(shí)現(xiàn)日常通勤路線記憶、高頻出行路線記憶，在用戶開車行駛一定次數(shù)后，將自動(dòng)解鎖并推送A點(diǎn)到B點(diǎn)的城市領(lǐng)航輔助。

相信在全新的“諸葛智能”品牌的引領(lǐng)下，長安汽車智能化將再次實(shí)現(xiàn)飛躍。未來，長安汽車將在智能交互和智能駕駛兩大領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，基于更先進(jìn)的理念、更強(qiáng)大的軟硬件平臺以及更高階的人工智能水平，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和服務(wù)持續(xù)迭代升級，為用戶創(chuàng)造更好的數(shù)字智能體驗(yàn)。